Амстердамские трамваи, электромобили и всплывающие туалеты

Голландский журналист Геерт Мак в своей книге по истории Амстердама рассказывает, как весьма популярное в городе движение молодых анархистов в одночасье потеряло общественную поддержку. Это произошло сразу после того, как анархисты подожгли трамвай и устроили по этому случаю радостные пляски.

Амстердамцы, которые до того момента достаточно сочувственно относились к дракам радикальной молодежи с полицией, мгновенно повернулись к анархистам спиной. Еще бы: те покусились на одну из амстердамских икон — трамваи.

Не знаю другого города, где такие прозаические вещи, как средства передвижения, пользовались бы такой пылкой любовью жителей. Конечно, ничто не сравнится с любовью голландца к его велосипеду. Но следующим по степени обожания железным конем в системе ценностей жителя Амстердама является, по моим кратким впечатлениям, именно трамвай. А вовсе не автомобиль, как могло бы показаться.

Машинам тесно на кривых узких улицах старого города. Проверено на собственном опыте: если вы хотите гарантированно и быстро прибыть из точки А в точку Б в городском центре, нет ничего практичней трамвая.

Нашим самым удачным приобретением в Амстердаме оказались проездные карточки на общественный транспорт, которые мы купили у портье. 12 евро, потраченные на карточку, действующую в течение 48 часов, многократно окупились, если считать, что разовый проезд в трамвае стоит 3 евро. Невольно позаимствовав у голландцев одно из их главных качеств, бережливость, мы с исступлением принялись наматывать километры трамвайных рельсов. Это было сделать тем проще, что поначалу, пересаживаясь с трамвая на трамвай, мы несколько раз уезжали не в ту сторону.

Трамваи в Амстердаме больше не выполняют функции почтового фургона

Как оказалось, этого можно было бы избежать, если бы мы сразу оценили важность фигуры трамвайного кондуктора. Поразительно: в городе, где человеческий труд стоит дорого, а потому его при всякой возможности стараются заменить машинами, каждый трамвай оборудован кабинкой кондуктора. Причем это достаточно просторная кабина, которая расположена в самом центре трамвая, представляющего собой сцепку из нескольких вагонов.

Кондуктор или кондукторша восседает в своей кабинке с видом восточного деспота и выполняет множество функций. Во-первых, он (она) следит за тем, чтобы пассажиры, которые заходят из любой двери, прикладывали свою карточку к валидатору, и чтобы в аппарате загоралась зеленая лампочка, а не красная, свидетельствующая о том, что срок действия карточки истек. Кстати, в голландском трамвае прикладывать карточку к аппарату необходимо дважды – в начале поездки и при выходе из вагона.

Во-вторых, кондуктор продает билеты пассажирам, что очень удобно: не надо ломать голову, где их купить в городе, если срок действия вашей карточки закончился или вы не догадались ее приобрести.

И в-третьих, кондуктор дает советы туристам. Если не обращать внимания на снисходительно-ироничный тон, свойственный большинству амстердамцев в общении с иностранцем, кондуктор может стать вашим лучшим другом во время поездок по городу, стоит только проявить должное уважение к его ответственной миссии.

Найдите на этой амстердамской уице хотя бы один автомобиль

Это начинаешь понимать не сразу. А в первый день в городе мне очень хотелось увидеть трамвай сзади. Готовясь поездке, я вычитала, что в прежние годы в задней части трамвая был оборудован почтовый ящик. Поскольку большинство городских трамваев начинают свой маршрут на Центральном вокзале Амстердама, кто-то догадался использовать их вместо почтовых фургонов. Во время стоянки на вокзале письма забирали из трамвая и отправляли дальше поездами дальнего следования.

Было бы наивно ожидать, что этот прекрасный городской обычай доживет до наших дней. Голландцы, как большинство жителей развитых стран, в наши дни пользуются электронной почтой и СМС, и зад амстердамского трамвая теперь не отличается от любого другого. Я даже специально сфотографировала его, чтобы окончательно утвердиться в этом знании.

При всей своей любви к старомодному трамваю и допотопному велосипеду, голландцы ценят и технический прогресс. Особенно, если этот прогресс предполагает «зеленые» технологии. Когда идешь по берегу каналов вдоль игрушечных домов, некоторые из которых были построены 4 века назад, то и дело встречаешь электромобили, поставленные на подзарядку. В соответствующее окошко, напоминающее бензобак обычного автомобиля, вставлено нечто вроде «пистолета». Если бы не провод, соединяющий «пистолет» с колонкой, можно было бы подумать, что это обычная заправочная станция. Но весь фокус в том, что никаких специальных заправочных станций (как, собственно, и заправщиков) для «тесл» и прочих электромобилей в Амстердаме не требуется. Подзарядить авто можно прямо под домом.

Так заправляют электромобиль

В общем, как в случае с трамваями, набирающие популярность электромобили в Голландии призваны не осложнять, а облегчать жизнь горожанина. Каким видом транспорта пользоваться, — это личный выбор каждого. Городские власти следят за тем, чтобы любая из этих опций была удобна для человека. И это относится не только к средствам передвижения, но в целом к среде обитания амстердамцев, будь то устройство велосипедных дорожек или всплывающих туалетов.

Как все вышеперечисленное, идея писсуаров, вырастающих посреди мостовой с наступлением темноты, представляет собой смесь сугубого прагматизма голландцев и современных технологий. Сейчас такие устройства имеются и за пределами Голландии, но изобрела их голландская компания UriLift. В городе, жители которого пьют много пива, подобная идея носилась в воздухе. Чтобы гуляющие голландцы и туристы не портили чистый воздух Амстердама, и были придуманы означенные писсуары. По центру города разъезжают на скутерах туалетные работники, которые с помощью пульта дистанционного управления приводят механизм в движение. За несколько минут из-под земли выплывает сверкающий сталью туалет. Никаких стенок, которые бы защищали интимность процесса, не предусмотрено. Пока подобная услуга предусмотрена только для мужчин. Но в городе, где строго следят за соблюдением гендерного равенства, лучшие умы уже разрабатывают конструкцию всплывающих дамских туалетов.

Иногда технологии дают сбой. Несколько недель назад все голландские газеты сообщали об инциденте со всплывающим писсуаром: вместо того, чтобы чинно появиться из-под земли, он взорвался и подбросил мопед туалетного работника на несколько метров в воздух. Мужчина выжил и был отправлен в больницу.